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　　- 1 -发动机主轴承座结构强度分析研究在发动机的结构设计中，轴承的选择、润滑以及轴承座的结构设计等都是很重要的。但是，由于我国汽车行业的飞速发展，使得发动机轴承不断增加。发动机的结构也越来越复杂，因此如何保证发动机轴承的安装可靠性，并确定合理的轴承间隙以减少轴承的磨损和振动已成为当前设计轴承时需要解决的问题。在轴承设计中通过在轴承座与轴颈之间采用特殊的结构设计，实现良好的减振降噪效果。由于对发动机轴承的要求，必须保证轴承具有高精度、高刚度和足够的承载能力。而目前轴承材料大多数采用 40CrMnTi，这种材料比较硬，但是有很高的抗压强度。所以，对发动机轴承提出了更高的要求，需要设计一种新型的发动机轴承，即增加材料的强度又不影响轴承的减振降噪性能。在发动机主轴承座设计中，轴承的支承以及机体孔和盖板的结合方式显得尤其重要。通过研究分析，发现整个轴承支承结构通过对轴承支承区域进行适当地简化，将机体的孔道设置为球形凹坑的结构，而盖板和机体则由螺钉连接在一起，这样既满足了发动机工作时候主轴承座内外圈的同心度要求，也节省了发动机主轴承座的材料。国内外学者都非常关注发动机主轴承座的强度分析问题。虽然我国相关文献对主轴承座的研究较多，但在结构设计上缺乏科学依据，并且主轴承座整体的设计没有考虑发动机在高速转动时的振动影响，导致轴承结构的强度性能无法满足发动机的需求。从上面几点的介绍可以看出，对发动机主轴承座结构进行有效的强度校核对保证轴承的安装质量、提高轴承座的承载能力以及降低轴承的磨损等具有重要意